Þéttingarhlíf Schwing

Með framvindu og þróun iðnvæðingar hefur fólk meiri og meiri kröfur um gæði vöru. Innsiglunarvandamálið við losunarhöfn tanka steypuhrærivélarinnar hefur alltaf verið vandamál sem ekki er hægt að leysa í greininni. Núverandi þéttibúnaður fyrir tanklosunarhöfn krefst þess að álhringur sé bætt við tankinn. Þéttibyggingin er flókin, tímafrek og erfið í framleiðslu og kostnaðurinn er of hár. Ýmis framleiðslukostnaður er gríðarlegur, slitið er mjög hratt og tíð skipti er ekki hagkvæm. er flókið og verðið á að skipta um sett af álhringjum er tiltölulega dýrt, sem dregur mjög úr nýtingarhlutfalli tankskipsins.

Þess vegna er nauðsynlegt að útvega þéttibúnað fyrir tanklosunarhöfn á steypublöndunarbíl, sem tryggir ekki aðeins einfalda uppbyggingu og sparar kostnað, heldur nær einnig góðum þéttingaráhrifum.

Lokunarbúnaður fyrir tanklosunarhöfn steypuhræribíls, sem samanstendur af fyrsta flans, öðrum flans, þéttiloki, stýriskafti og takmörkunarplötu þéttiloka, fyrsti flansinn og annar flansinn eru festir í sitthvoru lagi. vinstri og hægri hliðar losunargáttarinnar á geymihlutanum, þéttingarlokatakmörkunarplatan er föstu komið fyrir á geymihlutanum, og tveir endar stýriskaftsins eru hvor um sig fastur raðað á þéttingarlokatakmörkunarplötuna og fyrsta aðferðin. flans, stýriskaftið er samsíða ás tankhússins, þéttingarlokinu er komið fyrir á stýriskaftinu, þéttilokið er hringlaga plata og breidd þéttiloksins er sú sama og fyrsta flansinn. og seinni flansinn. Fjarlægðin á milli þeirra er sú sama.